北京上海有关部门为夜间经济开绿灯

来源:恒耀网络部 作者:恒耀小编 日期:2019-11-25 09:41
  总的来说,发展夜间经济还存在许多困难:消费者的新需求没有得到充分满足,夜间运营的收入与支出不成比例,夜间公共交通运营与相关管理不完全匹配。
  为了进一步点亮夜间经济,激发更多消费潜力,有必要不断创新消费场景和消费形式,进一步完善相关政策措施,提高城市公共服务和管理水平。
  “谁能坐在月球上?我在哪里可以不用看就闻到灯的味道?”从古都上元夜的兴奋到如今越来越多的“不夜城”的出现,从兼职到餐饮、购物、文化旅游、休闲等活动的交叉融合,夜生活模式层出不穷,夜间经济悄然兴起。
  对大多数办公室工作人员来说,他们必须在白天工作,晚上开始他们的个人生活。在科技不断发展、消费不断加速的时代,夜间经济发展孕育了一个巨大的市场。全国各地都在努力发展夜间经济,培育新的经济增长点。
  各方对发展夜间经济有什么看法?还有什么需要改进和加强的?不同地方还采取了哪些值得学习的其他措施?记者进行了采访。
  面对需求升级如何创新格式
  来自南方的游客不习惯去北方的冬夜,一些街道和小巷在10点后被遗弃。北方人去南方的时候,他们经常感叹一家小面馆可以营业到晚上12点。
  北京外国语大学校长助理、中国文化旅游产业研究院院长邹同谦(Zou Tongqian)认为,除气候原因外,目前一些城市夜间经济的发展仅限于餐饮、购物和灯展,文化、体育、竞争和表演等高品质产品迫切需要开发和营销创新。事实上,这种现象已经引起了当地政府相关部门的重视。除了发展夜间餐饮和商业,各地都要求促进夜间文化、体育、旅游等活动的发展。
  北京商业经济研究所副所长赖洋表示,目前一些城市主要在探索延长夜间经济发展的营业时间,但在结构上仍处于“点状”状态,尚未形成“网状”体系,整体区域发展也不太集中。“当一家商店开张时,很难吸引消费者进行特别的旅行。如果一家24小时营业的书店也有配套的餐馆、咖啡馆等,它就能满足人们的需求。”
  “发展夜间经济,要统筹规划,合理布局,打造有地方特色的品牌;依托优势资源,挖掘地方特色内涵,拓展和提高质量,”中央财经大学城市管理系副教授王伟说。
  “目前在中国大多数城市,餐饮街道、电影院、酒吧和KTV是夜间的经济载体。因此,大多数人对夜间经济的印象仍然是‘啤酒烤肉串购物和唱歌’。”成都大学文化旅游学院院长朱丹教授认为,消费者对夜间消费的需求正在扩大,但消费者对夜间消费的新形式、新场景和新体验的需求尚未得到充分满足。要充分挖掘城市的地方文化旅游资源,应从消费文化、地方特色和居家文化入手,结合时代发展特点和商业发展模式,抓住机遇,寻找突破口。晚上商务考试如何破题
  近日,位于北京东南四环路的“李佳佳鲜花串”负责人正忙着与和盛汇购物中心的电影院谈论广告空间,目标是晚上的观众。
  为了在晚上得到市场的一部分,商人都展示了他们的魔力。朝士发总裁汪曾庆透露,朝士发在北京玉泉路和学院路的门店已经实现了24小时服务。以超市配送的形式“罗森便利店生鲜图书吧”,为当地消费者提供24小时、24小时的场所。便利店晚上有明亮的灯,提供全天候服务。消费者可以买东西、看书和工作。”
  尽管夜间消费需求不断增长,商业企业在实际操作中仍然需要计算经济账户。一位餐饮从业者坦率地承认,24小时营业意味着至少8-10小时以上的营业时间,水电成本和劳动力成本将至少翻倍。如果营业额不能相应增加,企业仍然会有很大的经营压力。
  新华书店(花市店),位于北京崇文门商圈,在过去的两年里,成为文艺青年的网上打孔点。自2017年以来,书店一天24小时开放。
  “我们想要营造的氛围是,读者随时会来,我们随时都在。”书店经理李莉说。为了一天24小时为读者服务,一定有成本,尤其是在晚上。晚上的工资比白天高30%,但是晚上9点到第二天早上8点30分之间的销售额只占总销售额的5%左右。这样,夜间作业的收入和支出不成正比。
  如何平衡夜间作业的成本?书店想出了一个计划。今年3月,该店在入口左侧开设了多元化的产品管理区。引进文创产品产生的利润用于弥补夜间成本。
  在中国人民政治协商会议北京市委近日召开的“促进夜间经济发展”委员会沙龙上,委员们建议,在鼓励相关企业开展夜间业务的同时,应尽一切可能帮助企业降低运营成本和实际负担,使企业能够继续运营。在鼓励商业零售企业和商业中心延长夜间营业时间的同时,可以给予企业差别定价政策或相应的水、电和就业补贴。
  如何改善夜间匹配
  如何进一步完善夜间公共服务和管理,确保夜间消费,也是摆在各地面前的一个新课题。
  许多消费者反映,中国大多数城市公交车和地铁的最新运行时间是22: 00到23: 00。在大型商业圈,出租车通常需要在晚上编号。
  为了改善城市公共交通,成都于去年3月开通了12条夜间公共交通线路,运营线路比例从凌晨22: 00提高到凌晨1: 00,达到32%。成都公交集团相关官员表示,这些公交线路有效提高了城市各商业圈、餐饮、娱乐等大型场所夜间经济发展的公共交通服务水平。目前,成都吕雯巴士旅游发展有限公司正计划设计一条夜间旅游路线,将通过旅游巴士与宽寨胡同、东门码头、惜春路等热点连接。北京市商务局局长严立刚表示,北京将进一步延长地铁1号线和2号线的运营时间。每年5月至10月,星期五和星期六,1号线的营业时间将双向延长一小时,方便消费者前往长安街沿线和二环路周围的“夜都”消费场所。
  对于一些商业综合体夜间停车难的问题,北京市交通委员会也在组织各区结合停车位供需情况,利用免费用地等停车位增加一批停车位。交通部还将增加出租车对“夜都”地标、商业圈和生活区的调度,增加周边地区的司机数量,并通过激励和优先部署策略引导司机接受订单。
  除了消费者的困难之外,许多企业也反映出延长夜间营业时间的一些障碍。
  成都一家火锅店的负责人表示,虽然很多餐馆都试图延长营业时间,但餐饮业的垃圾处理时间并没有延长,应采取相应的配套措施。
  上海流通经济研究所副所长张力元建议,在夜间消费集中的地区,应针对照明、交通、停车和垃圾制定一系列标准和指南,以支持企业规范照明设施和霓虹灯的添加。同时,要加强夜间消费相对集中的道路交通引导,制定和出台更加灵活的停车管理措施,满足夜间出行的需要。